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2015年春运回家的路到底有多挤?用各种姿势填满车厢
发布日期:2019-11-25 01:56   来源:未知   阅读:

  车厢过道举步维艰,车门过道被称为“独享VIP包厢”,无座乘客正以各种姿势“填塞”着车厢内的各处空间。

  路途再艰辛,也阻挡不了他们回家的步伐;车厢再挤,他们与家的距离却是越来越近了。澎湃新闻记者带你了解真实的回家路。

  “请大家往里面走,不要站在过道上!”列车长胡磊和另一名工作人员提高嗓门,站在车门外,一边查验上车人员的车票,一边督促乘客往里走。

  无座乘客“填塞”着车厢内的空间。 澎湃新闻记者 周平浪 图

  这趟由广州前往昆明的列车已挤满了乘客,无座乘客正以各种姿势“填塞”着车厢内的各处空间,有站着的,有蹲着的,车内人流移动速度逐渐变慢。

  大批乘坐K483次列车旅客检票进站。 澎湃新闻记者 周平浪 图

  K483次列车是广州火车站若干始发列车中的一趟,排队的人流一直从车站外的临时候车室,延伸至位于二楼9候车室的K483次列车候车室。

  2月4日晚,在k833次列车上,澎湃新闻记者试图从9号车厢走向10号车厢,但着实困难。每走一步都要说声“抱歉,请让一让”,过道内站着、抑或席地而坐的旅客才会艰难地扭曲一下身体,辟出仅能容下一条腿迈过的空间。

  硬座车厢内,每三个相连的座位上至少挤上4个人,有时甚至能看到座位的椅背上都有旅客盘腿歇息。只买到站票的徐先生自嘲说:“这是加座,空气更新鲜,视野更开阔。”

  车门过道是火车上的香饽饽,有远见的旅客会选择不常开门的一侧安心扎营,堆上所有的行李,把胳膊往上一靠,把头一埋,从此与世隔绝。任你车厢内各种旅客穿行、各种餐车推过,在此扎寨的旅客都能我行我素一睡不醒,被周围旅客戏称为“独享vip包厢”。

  连续行驶5个多小时之后,从广州发往郑州的K4232次列车终于在2月4号17点35分来到第一个停靠站——衡阳,拥在两个车厢之间无处下脚的站票乘客早已按捺不住,挤出车厢透气。

  K4232是广州铁路集团公司春节前增开的临时列车之一。为了搭载更多乘客,该列车的硬卧和软卧车厢改成了座位,有乘客在网上订票时发现,该列车站票余票一度有2000多张。

  13号硬座车厢的走道上挤满了坐在行李上的人,很少有人能够移动,只有狭窄的小吃车经过才能开辟出一条细小的通道,想要上厕所的人不得不跟在小吃车后面,但这个通道很快又被挤满。

  车厢的走道上挤满了坐在行李上的人。 澎湃新闻记者 马世鹏 图

  2月4日21时,列车已行驶9个小时,13号车厢和12号车厢的连接处挤满了站着的人,一位乘客把10块钱买来的小马扎放在脚下,却没有足够的空间坐下来。一位乘客经过这里,另一位面对通道间玻璃门站着的乘客警告:“别挤了,前面过不去。”

  “借过!借过!”K1156次列车9号车厢,垫着行李坐在过道一侧的老杨一次又一次地蜷腿缩身,让旅客从身边经过。

  拥挤的过道上,为了给上洗手间的乘客让路,靠在墙边的乘客手撑着墙尽量让出位置。 澎湃新闻记者 雍凯 图

  K1156次列车从上海出发,在无锡站之前,硬座车厢尚且有些许空座,过了无锡,乘客猛然增多,再过常州、镇江、南京,除了1、2号车厢尚有给后续车站预留的少量空座,从3号到9号车厢再无一个空座。

  超员的乘客都买的是站票,他们能够站的空间,除了车厢连接处就是过道。随身携带的行李、塑料桶,都是他们最方便的“座席”。

  车厢的走道上挤满了坐在行李上的人。 澎湃新闻记者 雍凯 图

  站票乘客多,行李也多。春运回家的旅客们,每个人都有大大小小几个包裹、行李。行李箱早早就被塞满了,尽管列车员们一遍遍地帮助乘客整理行李架,仍然还有许多行李“难以安身”。于是,乘客们只好将多出来的箱子和包裹塞到座位下,堆放在车厢连接处。即便过道也要堆放一些行李。

  于是,乘客们上厕所,打开水,每经过一段拥堵的过道,就只能一遍遍地请或坐或站着的乘客起身让座,“借过”的声音不绝于耳。